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5月23日，海南嘉骅物流有限公司新建造散货船“嘉航达”轮顺利交付并注册入籍“中国洋浦港”。至此，洋浦现有登记海船总运力达1003.5万载重吨，历史性突破1000万载重吨。在儋州洋浦一体化发展背景下，海南自贸港航运产业取得良好开局。
“嘉航达”轮采用融资租赁形式建造。“综合来说，海南自贸港早期政策红利以及洋浦优惠的扶持政策是国内最优的，有利于公司远期发展。”海南嘉骅物流有限公司负责人孙奇说，海南全岛封关运作后，将作为国内最开放的前沿，跟国际深度接轨，其开放优惠的税收金融政策，以及宽松的国际化营商环境将极大增强企业国际竞争力，助力企业做大做强。
2020年6月1日《海南自贸港总体建设方案》发布，提出建立更加自由开放的航运制度，支持海南自由贸易港开展船舶登记。“中国洋浦港”船籍港等多项航运开放优惠政策配套出台。
作为自贸港先行区示范区，洋浦航运办以船籍港制度为抓手，积极推动境内建造“中国洋浦港”船舶出口退税、进口营运船舶免关税增值税等多项航运政策快速落地实施，叠加企业所得税15%等自贸港税收优惠政策以及洋浦本地产业发展扶持政策，不断吸引航运要素向洋浦聚集。
为助力海南航运产业发展，海南海事局大力开展船舶登记制度集成创新，牵头制定《海南自由贸易港国际船舶条例》、发布《海南自由贸易港国际船舶登记程序规定》；中国船级社推出八项检验服务举措；多部门联合实行“一事联办”“多证联办”船舶登记便利化制度；极大便利了自贸港国际船舶登记，节省船舶转籍时间及营运成本。同时还实现了外籍船员在“中国洋浦港”国际船舶任职的首次突破。
当前，洋浦航运产业政策红利快速释放，航运产业市场主体增长迅猛，中远海运、招商局集团和山东海运三大巨头相继落户，众多民营企业也纷纷抢滩登记。2020年6月1日至今，洋浦新增航运企业400余家，新增船舶运力达919.15万载重吨，占洋浦现有船舶总运力的91.6%，助力海南国际船舶总吨位跻身全国第二；7艘“中国洋浦港”籍船舶享受出口退税，30余艘外籍船舶享受“零关税”进口。海南自贸港政策效应不断显现。
洋浦航运办有关负责人表示，随着洋浦船舶要素规模的不断扩大，洋浦航运办将重点吸引船舶管理、金融、保险、检验、代理、咨询等多种服务业态逐步集聚，不断完善航运产业链，加快打造区域国际航运枢纽，助力儋洋一体化高质量发展。（记者林书喜 特约记者李灵军 通讯员周思佳）
