海口江东新区临空经济区东侧交通主动脉全线贯通

　　原题：海口江东新区临空经济区东侧交通主动脉全线贯通

　　打通关键枢纽 构筑园区支点

　　12月20日，由海口市城建集团作为业主单位，下属海口市路桥建设投资有限公司代建的云美大道南延线、空保一横路项目、美兰机场二期周边路网项目全部完工通车，标志着江东新区东侧南北向主动脉实现贯通，成为美兰国际机场T2航站楼的重要配套设施，打通了临空经济区物流园区与外部联通的枢纽。

　　据了解，云美大道主动脉是美兰机场及临空产业园区的对外交通要道，包括龙进互通、临云互通、美兰互通3个大互通联通云美大道主线，以及东进场路和空保一横路两条支线。其中，云美大道主线长5.8公里，规划红线宽60米。当日通车的云美大道南延线北起云美大道设计终点，南至绕城高速二期，全长2.47公里，空保一横路为与云美大道相交错的横向次干路，道路全长1.44公里，规划红线宽30米。

　　江东新区临空经济区东侧交通主动脉贯通后，东进场路成为机场与主动脉的连接通道，空保一横路实现了临空经济区物流园区与外部联通。届时，从美兰机场通过东进场路、临云互通往南通过云美南延线可直达绕城高速二期，也可以通过东进场路、临云互通、往北通过美兰互通直达江东新区核心区域。

　　“我们在海口市多部门大力支持下，全力打好‘比学赶超’百日攻坚战，保安全、保质量、保工期，倒排施工节点，编制详细进度计划，优化施工组织，合理调配资源，确保了通车目标。”据海口城建集团路桥公司项目负责人陈家和介绍，在项目建设过程中，海口市多部门主动服务保障，及时解决项目征拆难度大，环境保护要求高等难题，为项目快速推进打下坚实基础。

　　“以龙进互通为例，在施工过程中存在漏浆的问题，难度大、工期紧、任务重，对此，我们加大人力和设备投入，采用高效率的施工机械，缩短单工序时间，同时多个工作面平行施工。”陈家和说，现场施工人员最多时，仅龙进互通就有500名工人同时施工，而在整体项目过程中则采用“见缝插针”的方法，尽量充分利用场地和各工序之间衔接的时间差，力争多开工序以达到缩短工期的目的。

　　施工单位中铁十七局项目经理黄东平告诉海南日报记者，“云美大道南延线、空保一横路两条路共建设了8条互通匝道，连接绕城二期高速公路与美兰机场段，构建江东新区和主城区联系的互联互通新支点。”（记者郭萃 实习生张楠楠）